上大學包分配應該是約20年前的一個說法了，因為當時對高學歷人才的缺乏，很多企業(yè)都是對接大學，大學生、中專生畢業(yè)后，直接進入企業(yè)工作，所以給很多家長留下了上大學包分配的印象�，F(xiàn)在各個行業(yè)雖然缺乏相應的人才，但全國大學、高考生也非常多了，在這個本科生遍地走的時代，就沒有包分配一說了。不過對于高鐵乘務學校來說，因為專業(yè)的特殊性，很多院校專業(yè)是和企業(yè)合作辦學，畢業(yè)生可以被推薦到合作企業(yè)工作的。

　　現(xiàn)在公辦的高鐵乘務學校開設的高鐵乘務專業(yè)也是有多種培養(yǎng)模式的，常見的就是學校依托自己的資源，獨立設置高鐵乘務專業(yè)，考生通過單招、高考統(tǒng)招等方式報考，滿足學校面試條件后，就可以通過填報志愿，達到分數(shù)線后被錄取。對于這類的學生來說，學校一般會在學生畢業(yè)時，召開就業(yè)推介會，很多和院校有聯(lián)系的相關(guān)企業(yè)，到校開設招聘會，考生憑借自己的能力參加面試，合格就會被錄用，參加實習，表現(xiàn)良好就會留任工作。

　　還有一種培養(yǎng)模式，是公辦高鐵乘務學校和一些企業(yè)合作辦學，學校開設專業(yè)，教授理論課程，企業(yè)提供專業(yè)的技能培訓專家來校教授比如化妝、高鐵乘務技能等課程，學生還可以在后期到合作企業(yè)參加實訓實習，表現(xiàn)良好就可以直接參加工作了。部分企業(yè)在學生實習階段還提供帶薪實習。

　　對于上面兩種培養(yǎng)形式，第一種更考驗學生自身的學習能力和實際實訓技能的熟練程度，對口就業(yè)率上相對低一些，對于第二種培養(yǎng)形式，對于很多學生來說將來就業(yè)有很大保障，畢竟可以不用通過較大的競爭面試來爭取工作崗位。

　　對于這兩種形式，第二種形式的培養(yǎng)費用更高一些，如果說普通專業(yè)學費每年5000元，那么合作培養(yǎng)模式學費可能達到8000元，甚至更高，所以考生要綜合考量，然后再選擇院校。

　　現(xiàn)在比較好的高鐵乘務學校有北京印刷學院、華僑大學、黑龍江工業(yè)學院等，考生可以在下方留言，獲取招生學校信息、招生老師的專業(yè)報考指導。